Hij gaat getoond worden in Frankfurt op de Auto Messe. Het nieuwe parade paardje van Mercedes Benz: de F700 Diesotto. Okey het is een concept, maar bij MB weten we dat ze concepten erg serieus nemen en ze niet bang zijn om innovatief te zijn, zeker in de exclusieve klasse, waarbinnen dit concept (mocht deze in soortgelijke uitvoering op de markt komen) zeker valt.

foto via: autoblog.com

Hoe serieus dit concept nu echt is, wachten we vol spanning a!

Kwam ik gisteren een mooi foto overzicht tegen, nu een nog mooier video overzicht (op Metacafé). Deze wilde ik jullie niet onthouden. Geniet dus, geen geclick, en doe daarna nog ff de laatste klusjes voor je het weekend ingaat!

The Hole - video powered by Metacafe

Geneve, een broeinest van conceptcars. Een aantal ervan kunnen we ook in AutoRAI kunnen verwachten.

Op het blog van Wired.com vond ik een prachtig overzicht van alle conceptcars aldaar.

We worden nu al zo’n twee - drie jaar om ons oren geslagen met de SUV’s en terreinwagens. Inmiddels heb ik me dan ook wel neergelegd dat de terreinwagen een luxe status heeft gekregen, en wees eerlijk, je bent letterlijk verheven boven de gewone sedans en hatchbacks op de snelweg. Wat ik wel wat begon te missen, bijvoorbeeld bij de Cayenne en de X5 van BMW, is dat ze niet meer stoer zijn. Zelfs de Patrol wordt mooi gevonden door de dames (sorry) terwijl vroeger misschien alleen de Suzuki Samurai bij de dames in trek waren. Dat dames in een 4x4 rijden is niets mis mee, begrijp me goed, maar ik mis nog wel dat masculiene karakter van de Defender en de eerste generatie Hummers.

Hij lijkt zo uit de eerste de beste hiphop clip te zijn weggereden. Die allure draagt de Ocean Drive ook wel. Strakke lijnen en heel erg bling. Op de autoshow van Detroit stond deze Mercedes te blinken. Duitse degelijkheid met Amerikaanse invloeden dus.

Met de XC60 wordt de overweldigende SUV trend van de afgelopen jaren ook doorgezet naar kleinere modellen. En of er een markt voor is? Wij denken van wel, want ook al heb je iets minder ruimte dan in een Cayenne of X5, het heerlijke rijgevoel blijft behouden. Je zit hoger, alles is op luxe en comfort ingesteld. Dus een uurtje file meer overleven we ook nog wel.

Een van de mooiste Mercedessen die is geproduceerd is de 300SL uit 1957. Veel autoliefhebbers zullen dit met me eens zijn. Ook autobouwers als Bo Zolland uit Zweden die voor Viztech een 2005 model van de AMG 55 ombouwde naar dit legendarische model.

Een van de iconen uit de Amerikaanse auto industrie is de Ford Mustang. Toch heeft ontwerper Giugiaro zich er aan gewaagd om zonder de identiteit van de Mustang te verliezen een typisch Italiaanse tint aan de auto mee te geven. We spraken op de redactie van een mash-up tussen een Lamborghini Gallardo en de Ford Mustang. Dit effect is gerealiseerd doordat de Mustang, net zoals dit bij Lamborghini gebeurd, gigantisch is gestileerd… het krijgt die typische stealth look en door de kleur een dosis fashion mee.

Een geinige concept is het, die Step Bus. Waarom? Eigenlijk simpel. In een nieuwe uitvoering gaan designers danwel met een knipoog achteruit kijken danwel vooruit kijken. In dit geval zeker achteruit, want het busje heeft een prachtig retro uiterlijk, waarbij door het simpele lijnenspel bijna het klei van de ontwerptafel nog te zien is. Verder heeft het model ook een serieuze boodschap.

Qua vorm en uitvoering heeft de Step Bus grote overeenkomsten met bijvoorbeeld de Peugeot 1007. Een schuifdeur aan de zijkant, hoge instap, veel ruimte aan de binnenkant en weinig ruimte overgehouden aan de voor en achterkant. Ik kan me voorstellen dat een dergelijk ontwerp prima uit de voeten kan in ieder overbevolkt gebied waarbij efficiency, een makkelijke uitstap, maar ook eenvoudig parkeren belangrijke peilers zijn.

De Step Bus Concept is in Japan, Saitama gebouwd binnen Honda’s Wako design center. Wat er verder met het model wordt gedaan is niet bekend.

De eerste maanden van volgend jaar staan in het teken van veel autonieuws. Eerst krijgen we half januari de grote Noord Amerikaanse Internationale Autoshow van Detroit. Later krijgen we de Autosalon van Geneve en kort daarop in maart de AutoRAI 2007, waar Zeenz.nl uiteraard bij aanwezig is en uitgebreid verslag zal doen, maar dat terzijde.

Met zoveel plekken voor wereldprimeurs wordt er geroddeld en gelekt om het leven. Zo ook bij Chevrolet. Het zou heel goed zo kunnen zijn dat er in Detroit de Concept wordt getoond van de Camaro Convertible. En dat is goed nieuws voor de mensen die van USA styled auto’s houden. Volgens insiders is de conceptcar bedoeld als warmhoudertje omdat de mensen nog tot 2009 moeten wachten op de Camaro Coupé. Er zijn al oude schetsen, uit maart dit jaar, gemaakt door John McBride, waarin hij zijn visie geeft over hoe het exterieur van de convertible er ongeveer uit moet komen te zien. We wachten het af!

In Parijs is het de traditie geworden van de Franse merken om bezoekers eens flink in de toekomst te laten kijken met behulp van een lading conceptcars. Sommige zijn te futuristisch en daardoor een ver van mijn bed show. De C-Metisse Concept niet!

Ford toont haar visie op de toekomst met de Iosis X conceptcar. We zien een auto die helemaal niet op de huidige Ford lijn lijkt. Alhoewel. De ‘kont’ heeft toch nog sterke trekken van de huidige Focus. Alleen is de auto een stuk groter, als een SUV. Ook met zeer grote velgen maar toch sportieve lijnen. Als er zoiets komt in de toekomst, denken we dat Ford hiermee misschien wel kan gaan scoren! De naam mag de auto ook houden. iosis… dat klinkt lekker!

Kijk hieronder voor nog meer pics van de iosis X.

Eind september, de dertigste om precies te zijn, opent de fameuze Autosalon in Parijs weer haar deuren. Parijs staat altijd garant voor vele wereldprimeurs. Zeker van Fransen (Peugeot, Citroën en Renault), maar ook van veel Europese en Aziatische fabrikanten. Zeenz.nl bereid je voor op het nieuws.

Pininfarina, huisdesigner van Ferrari, maar ook Fiat en Peugeot heeft weer iets in de geest van de Mythos gebouwd. De Ferrari P4/5, gebaseerd op de Enzo. Dat hij op de Enzo lijkt is waar, maar toch zijn er maar liefst 200 speciaal ontworpen nieuwe onderdelen vervangen om de Enzo om te toveren tot de P4/5. Volgens Andrea Pininfarina, CEO van de auto-ontwerper, is de auto ontworpen met als standpunt niet om alleen te showen, maar daarnaast ook een echte sportieve look en prestatie. De auto moest geschikt zijn om te genieten op de weg.

Wij vragen ons af hoe dat lukt met een auto van pak-weg anderhalf miljoen die bijna niet te verzekeren is.

Vinden we ‘m mooi of niet. Het maakt niet heel veel uit, want het is een concept en dus spelen andere zaken een belangrijke rol. Vooral de manier waarop de deur de auto open gaat is apart en de aandacht waard. Het wordt omhoog naar voren geduwd. Nog eens wat ander dan suicide doors, vleugeldeuren of van die lambo deuren die omhoog open gaan…

Hier de pics: